이 규격은 ISO 2768-1 General tolerance- Part 1
: Tolerances of linear and angular dimensions without individual tolerance indications
(1989 년 1판)을 번역하여, 기술적 내용을 변경하지 않고 작성한 한국 산업규격이다.
이 규격은 제도 표시를 단순화 하기 위한 것으로 공차 표시가 없는 선 형 및 치수에 대한 일반 공차를
4 개 공차 등급으로 나누어 규정한다.
일반 공차는 금속 파편이 제거된 제품 또는 박판 금속으로 형성된 제품에 적용한다.
비고
1. 선형 및 원형 치수가 일반 공차 이하인 제품은 부속서 1 에서 설명된다.
2. 이러한 공차는 금속 이외의 재료에 사용하기 적합할 수 있다.
3. 병행되는 규격이 존재하거나 계획이 있습니다면 ISO 8062 를 참고한다.
이 규격은 개별 공차 표시를 가지지 않는 다음의 치수에 대해서만 적용한다.
a) 선형 치수 (예를 들면 외부 크기, 내부 크기, 지름 반지름, 거리, 외부 반지름 및 파손된 가장자리에 대한 모따기 높이)
b) 일반 적으로 표시되지 않는 각도를 포함하는 각도,
예를 들면 ISO 2768-2 에 따르지 않거나 또는 정다각형의 각도가 아니라면 직각 (90 °)
c) 부품을 가공하여 만든 선형 및 각도 치수
이 규격은 다음의 치수에 적용하지 않는다.
a) 일반 공차에 대하여 다른 규격으로 대신할 수 있는 선형 및 각도 치수
b) 괄로안에 표시된 보조 치수
c) 직사가형 프레임에 표시된 이론적으로 정확한 치수
다음에 나타내는 규격은 이 규격에 인용됨으로써 이 규격의 규정 일부를 구성한다.
이러한 인용 규격은 그 최신판을 적용한다.
| ISO 2768-1 | General tolerance- Part 2 : Geometrical tolerances for features without individual tolerance indications |
|---|---|
| ISO 8015 | Technical Drawings- Fundamental tolerancing principle |
공차 등급을 선택하는 경우에 관습상의 공장 정밀도를 고려한다.
작은 공차가 요구되거나 큰 공차가 허용 가능하고 개별적인 형상에 대해 보다 경제적이라면
공차는 관련 공칭 치수에 근접하게 표시되는 것이 바람직한다.
성형 및 각도 치수에 대한 일반 공차는 도면 또는 관련 시방서가 이 규격의 4. 및 5. 에 따르는 경우에
적용한다.
다른 규정에서 규정된 일반 공차가 있습니다면 기준이 도면 또는 관련 명세서에 표시되어야 한다.
개별 공차가 직접 표시되지 않는 주철품 또는 단조에서의 표면 처리가 된 것과 표면처리가 되지 않은
것의 사이의 치수에 대해서는 2 개의 공차 중 큰 것을 적용한다
주물에 대해서는 ISO 8062 를 참고한다.
선형 치수에 대한 일반 공차는 표1 및 표2 에 따른다.
(바깥 반지름 및 모따기 높이 표2 참조)
| 공차 등급 | 공칭길이에 대한 직진도 및 평행도 공차 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 호칭 | 설명 | 0.5(1)에서 3 이하 | 3 초과 6 이하 | 6 초과 30 이하 | 30 초과 120 이하 | 120 초과 400 이하 | 400 초과 1000 이하 | 1000 초과 2000 이하 | 2000 초과 4000 이하 |
| f | 정밀 | ±0.05 | ±0.05 | ±0.1 | ±0.15 | ±0.2 | ±0.3 | ±0.5 | - |
| m | 중간 | ±0.1 | ±0.1 | ±0.2 | ±0.3 | ±0.5 | ±0.8 | ±1.2 | ±2.0 |
| v | 거친 | ±0.2 | ±0.3 | ±0.5 | ±0.8 | ±1.2 | ±2.0 | ±3.0 | ±4.0 |
| c | 매우 거친 | - | ±0.5 | ±1.0 | ±1.5 | ±2.5 | ±4.0 | ±6.0 | ±8.0 |
주(1)0.5 mm 미만의 공칭 크기에 대해서는 편차가 관련 공칭 크기에 근접하게 표시되어야 한다.
| 공차 등급 | 공칭길이에 대한 직진도 및 평행도 공차 | |||
|---|---|---|---|---|
| 호칭 | 설명 | 0.5(1)에서 3 이하 | 3 초과 6 이하 | 6 초과 |
| f | 정밀 | ±0.2 | ±0.5 | ±1.0 |
| m | 중간 | ±0.2 | ±0.5 | ±1.0 |
| v | 거? | ±0.4 | ±1.0 | ±2.0 |
| c | 매우 거? | ±0.4 | ±1.0 | ±2.0 |
주)공칭 크기에 근접하게 표시되어야 한다.
각도 단위에 규정된 일반 공차는 편차가 아니라 표면의 선 또는 선 요소의 일반 적인 방향만을 나타낸다.
실제 표면으로부터 유도된 선의 방향은 이상적인 기하학적 형태의 점선의 발향이다.
점선과 실제 선 사이의 최대거리는 최소 허용 값이어야 하며, 각도 치수의 허용편차는 표3에 따른다.
(ISO 8015 참조)
| 공차 등급 | 각을 이루는 치수 (mm)에 대한 허용 편차 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 호칭 | 설명 | 10 이하 | 10 초과 50 이하 | 50 초과 120 이하 | 120 초과 400 이하 | |
| f | 정밀 | ± 1 ° | ± 0 ° 30' | ± 0 ° 20' | ± 0 ° 10' | ± 1 ° 5' |
| m | 중간 | ± 1 ° | ± 0 ° 30' | ± 0 ° 20' | ± 0 ° 10' | ± 1 ° 5' |
| v | 거? | ± 1 ° 30' | ± 1 ° | ± 0 ° 30' | ± 0 ° 15' | ± 0 ° 10" |
| c | 매우 거? | ± 3 ° 30' | ± 2 ° | ± 1 ° | ± 0 ° 30' | ± 0 ° 30' |
이 규격에 따른 일반 공차가 적용되어야 하는 경우 다음의 정보가 제목 블록 또는 제목 블록 가까이에
표시되어야 한다.
a) "KS B ISO 2768"
b) 공차 등급
보기 KS B ISO 2768-m
설명이 없다면 일반 공차를 초과하는 제품이라도 그 기능이 손상되지 않은 경우에는 채택되어야 한다. (부속서 1.4 참조)
1.1 일반 공차는 이 규격의 5. 에 따라 도면에 표시되는 니다.
일반 공차는 관습상 공장 정밀도의 공차 등급 부품의 요구 사항에 따라 도면에 표시되고 선택되는 적절한 공차 등급에 관련된다.
1.2 공차를 크게 하는 것은 경제적인 측면에서 이득ing5heh4>
예를 들면 15 mm 의 지름을 가진 형상은 "관습상의 공장 정밀도"를 가진 공장에서 높은 수준으로
제조될 수 있다.
이와 같은 특별한 공장에서는 ±0.1 mm 공차를 규정하는 것이 ±0.3 mm 일반 공차 수치가 충분히 충족되기 때문에 이익이 없다.
그러나 기능적인 이유로 인해 형상이 "일반 공차"보다 작은 공차를 요구하는 경우 이러한 형상은
크기 또는 각도를 규정한 치수 가까이에 작은 공차를 표시하는 것이 바람직 한다.
이런 공차의 유형은 일반 공차의 적용범위 내에 있다.
기능이 일반 공차와 동일하거나 일반 공차보다 큰 공차를 허용하는 경우 공차는 치수에 가까이
표시되는 것이 아니라 5. 에 설정된 것처럼 도면에 설명되는 것이 바람직한다.
이러한 공차의 유형은 일반 공차의 개념을 사용하는 것이 가능한다.
기능이 일반 공차보다 큰 공차를 허용하는 "규정의 예외"가 있으면, 제조상의 경제성 문제이다.
이와 같이 특별한 경우에 큰 공차는 특성 형상의 치수에 가까이 표시되는 것이 바람직한다.
(예를 들면 조립체에 뚫린 블라인드 구멍의 깊이)
1.3 일반 공차의 사용은 다음과 같은 장점.
hea) 도면을 읽는 것이 쉽고, 사용자에게 보다 효율적인 의사를 전달하게 된다.
b) 일반 공차보다 크거나 동일한 공차를 허용하는 것을 알고 있기 때문에 설계자가 상세한 공차 계산을 할 필요가 없으며 시간을 절약할 수 있다.
c) 도면은 형상이 이미 정상적인 수행 능력으로 생성될 수 있습니다는 것을 표시하며 검사수준을 감소시켜 품질을 향상 시킨다.
d) 대부분의 경우 개별적으로 표시된 공차를 가지는 치수는 상대적으로 작은 공차를 요구하며
이로 인해 생산시 주의 하게 한다.
이 것은 생산 계획을 세우는데 유용하며 검사 요구 사항의 분석을 통하여 품질을 향상시킨다.
e) 계약 전에 "관습상의 공장 정밀도"가 알려져 있기 때문에 구매 및 하청 기술자가 주문을 협의 할 수 있다.
이러한 관점에서 도면이 완전하기 때문에 구매자와 공급자 사이의 논쟁을 피할 수 있다.
위의 장점은 일반 공차가 초과되지 않을 것이라는 충분한 신뢰성이 있는 경우
즉 특정 공장의 관습상 공장 정밀도가 도면상에 표시된 일반 공차와 동일하거나 일반 공차보다 양호한 경우에만
얻어진다.
그러므로 공장은
- 그의 관습상 공차 정밀도가 무엇인지를 계측 작업으로 알아내고
- 관습상 공장 정밀도와 동일하거나 관습상 공장 정밀도보다 큰 일반 공차를 가지는 도면만을 인정하며
- 관습상 공장 정밀도가 저하되지 않는다는 것을 샘플링 작업으로 조사한다.
모든 불확도 및 오해로 한정되는 "휼륭한 장인 정신"에 의지하는 것은 일반적인 기하학적 공차의
개념에서는 더 이상 불필요한다.
일반적인 기하학적 공차는 "휼륭한 장인 정신"의 요구정밀도를 정의한다.
1.4 기능이 허용하는 공차는 종종 일반공차 보다 크다.
이에 따라 일반 공차가 작업편의 어떠한 형상에서 초과되는 경우 그 부분의 기능이 향상 손상되는 것이 아니다.
일반 공차를 초과하는 작업편은 기능의 손상되는 경우에만 거부하는 것이 바람직한다.